L’évolution des motos de speedway au fil des décennies

Les toutes premières motos de speedway, utilisées dans les années 1920 et 1930, n'avaient que peu de choses en commun avec les machines actuelles : dérivées de modèles de route adaptés dans l'urgence, elles étaient lourdes, peu fiables…

Les toutes premières motos de speedway, utilisées dans les années 1920 et 1930, n’avaient que peu de choses en commun avec les machines actuelles : dérivées de modèles de route adaptés dans l’urgence, elles étaient lourdes, peu fiables et globalement mal équipées pour résister aux contraintes spécifiques d’une course sans frein sur terre battue.

C’est véritablement après la Seconde Guerre mondiale que la discipline a commencé à développer des motos réellement pensées pour le speedway, avec l’apparition progressive de châssis allégés et de moteurs monocylindres plus fiables. Cette période marque le véritable point de départ de la spécialisation mécanique qui caractérise encore aujourd’hui les motos de la discipline.

Les décennies suivantes ont vu se généraliser l’usage du méthanol comme carburant de référence, ainsi que l’abandon définitif de toute forme de frein ou de boîte de vitesses, des choix techniques qui ont contribué à façonner l’identité radicale du speedway moderne, très différente des autres disciplines motocyclistes de compétition.

Aujourd’hui, les motos de speedway continuent d’évoluer à la marge, principalement sur les matériaux utilisés pour alléger encore davantage les châssis, mais le principe mécanique fondamental reste globalement inchangé depuis plusieurs décennies, preuve que la formule initiale, radicale par nature, a rapidement atteint une forme de perfection fonctionnelle.